Le Kiosque du Parc de la Patte d’Oie
Daté de 1869, le kiosque en fonte de la Patte-d’Oie se trouve dans l’axe de Promenades. L’escalier qui permet d’y accéder était d’abord intérieur ! Le kiosque a été quasiment refait selon son dessin d’origine lors de la rénovation du parc dans le cadre de l’installation du centre des congrès en 1993-1994. (« Reims il y a 100 ans en CPA ». Olivier Rigaud, éditions Patrimoines-Médias.)
Le bassin du port
Cet avant-après est significatif du changement industriel et commercial de la ville qui s’est effectué en plus d’un siècle : le port fluvial s’est transformé en port de plaisance et les cheminées des usines ont disparu.
Carte postale : collection Véronique Valette
Le pont de la rue Polonceau
Avenue de Laon
La carte postale est prise dans l’avenue de Laon, au niveau du croisement avec la rue Danton à droite et le boulevard Charles Arnould à gauche. De nos jours le dépôt du nouveau tramway n’est plus avenue de Laon, les « cycles Motte Frères » sont remplacés respectivement par une agence de location (Century 21) ; quant aux « Etablissements Economiques », de l’autre côté de l’avenue, ils ont donné leur place au coiffeur « Alain Domin ».
La vue est prise en direction de la place des Belges.
Carte postale : Michel Thibault (Amicarte 51)
La patinoire Saint-Charles
Le pont de Saint-Brice-Courcelles
Rue Libergier au début du XXe siècle
Carte postale ancienne : Pierre Fréville. Photographie récente de 2012
Malgré l’écriture on aperçoit bien les deux cheminées d’usine de l’autre côté de la Vesle, du côté de l’actuel quartier Courlancy.
On peut lire que, déjà à cette époque, il y avait des collectionneurs de cartes postales et que ceux-ci essayaient d’échanger leurs doublons.
Les Abattoirs
Les abattoirs construits au lieu-dit « La Barbacane » dans le quartier de l’Avenue de Paris, furent ouverts le 24 octobre 1839. En partie démolis au cours de la Première Guerre Mondiale, il furent restaurés et modernisés.
Ils ont aujourd’hui disparu et, au début des années 1990 ils ont été remplacés par un ensemble immobilier et la polyclinique « Les Bleuets ».
Carte postale : collection Michel Thibault (Amicarte 51)
Le Pont de l’Avenue de Laon
La Reconstruction commence après les destructions dévastatrices de 1914-1918.
Laon, avenue de [1885].
<= 2, place de la République, => avenue Nationale.
1900 mètres de longueur en 1929 et aujourd’hui 2626 mètres.
Le Faubourg de Saint-Thomas, qu’on appela aussi Faubourg de Mars, puis Faubourg de La Neuvillette, prit officiellement le nom de rue du Faubourg de Laon en 1841.
En 1885 l’ancienne rue du Faubourg-de-Laon fut transformée en rue de Laon. Le quartier de Laon, relié à la ville par une place monumentale, ne pouvait plus être considéré comme un faubourg. Mais quelques jours plus tard il fut décidé de l’appeler avenue de Laon à la suite d’une pétition signée par un grand nombre d’habitants de la rue du Faubourg-de-Laon.
Source Jean-Yves Sureau : La Vie Rémoise
L’Avenue de Laon est rattachée à la place de la République par le Pont de Laon qui enjambe les voies du réseau ferré. La gare de Reims est située à quelques centaines de mètres sur la gauche.
La Vesle derrière la propriété d’Edouard Redont
L’Hospice Roederer-Boisseau
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Résidence pour personnes âgées fondée grâce au legs de Marie-Louise Boisseau, veuve d’Eugène Roederer ; dès sa création elle est attribuée aux Hospices civils de Reims (devenus Centre Hospitalier Régional Universitaire)
Confiée aux Sœurs de la Charité (1899/1900-mai 1902), puis (jusqu’en 1996) aux Religieuses augustines de l’Hôtel-Dieu de Reims. Fondation Roederer-Boisseau depuis 1971. Située 72 rue de Courlancy. |
Rue de Courlancy
– Courlancy, rue de (baptisée en 1873). Le fief de Courlancy ou Courcelancy est cité au 14ème siècle. En 1935, on voyait au numéro 30 la « Brasserie Malterie du Sicambre ». A l’angle avec l’avenue de Gaulle en 1905, une « clinique chirurgicale » s’est installée dans les bâtiments de la congrégation de Nazareth. C’est devenu la « clinique Courlancy » actuelle.
4 noms précédents concomitants ou successifs :
-1-A- Courcelance, faubourg de (ou ci-dessous) connu en 1334 comme seigneurie, d’après les archives de l’archevêché.
-1-B- Courcelance, rue de (ou ci-dessous)
-1-C- Courcelancy, rue de
-1-D- Courlancy, chemin de (baptisé en 1856)
Carte postale : collection Monsieur Belarbi
La vue est prise de la place Sainte-Anne.
La place et l’école Sainte-Anne
Cette carte postale du début du XXe siècle montre la place Sainte-Anne vue depuis la rue de la Maison-Blanche. Au premier plan vous remarquerez les rails du C.B.R. (ligne Reims-Bezannes-Pargny-Dormans).
Carte postale : collection Michel Thibault (Amicarte 51).
La machine élévatoire des eaux
En 1747, le Père Féry de l’ordre des Minimes conçoit une machine élévatoire des eaux. Elle est construite l’année suivante pour alimenter la ville en eau potable grâce à un réservoir de 751 mètres cubes. Un réseau de 18 fontaines financées par un don de 150 000 livres du chanoine Godinot viendra la compléter.
Aujourd’hui, il ne subsiste plus que la fontaine des Carmes rue du Barbâtre, la fontaine du Marché-aux-Blés, aujourd’hui dans le cloître de l’abbaye Saint-Rémi et la fontaine des Boucheries replacée en 2009 sur la place Jules-Lobet pour laisser l’axe du Cours Langlet au tramway.
Le bâtiment est situé à l’angle de la rue de Taissy et de la rue de l’Usine. Une plaque commémorative est toujours visible sur la façade.
La photo N&B date de 1975 (collection Gilles Labbe).
Le canal et la passerelle pivotante
Percé à partir de 1841 et achevé en 1866, le canal de l’Aisne à la Marne a permis d’apporter à Reims toutes sortes de matériaux dont le charbon et le sable pour permettre aux verreries de fabriquer les bouteilles de Champagne.
Des passerelles facilitaient le passage des passants et des charrettes. C’est le cas de la passerelle située à l’extrémité Ouest du port et qui a totalement disparu, remplacée de nos jours par le pont « Charles-de-Gaulle ». Pour plus de précision, c’était en fait un pont tournant qui pivotait pour laisser le passage des péniches.
Les écoles de l’avenue de Laon
Cet ensemble scolaire se situait sur l’avenue de Laon, à l’angle de la rue du Mont d’Arène. C’est aujourd’hui une résidence de personnes âgées.
L’Hôtel Musée Le Vergeur
Détruit pendant le premier conflit mondial, l’Hôtel Le Vergeur est reconstruit dans un style historiciste médiéval par l’architecte Adolphe Prost.
Cette reconstruction va faire mentir les adeptes du « c’était mieux avant » !
Carte postale ancienne d’Olivier Rigaud.
La rue de Talleyrand
Carte postale ancienne de la rue de Talleyrand faite juste avant la Première guerre Mondiale et prise en direction de la place Myron-Herrick. Remarquez l’immeuble de style « Art-Nouveau » situé à gauche du carrefour avec la rue du Cadran-Saint-Pierre. (Voir également ICI)
Kermesse des écoles laïques devant l’Hôtel de Ville
Cette carte postale a été envoyée en 1907.
En 1899, pour la première fois s’organisa une fête de bienfaisance au profit de la Caisse des écoles, sous le patronage de la municipalité de Maurice Noirot. […] Grâce à une tombola, elle laissa des bénéfices très appréciables destinés à récompenser par un voyage utile et agréable les enfants reçus aux examens du certificat d’études primaires.
En 1900 l’idée fut reprise afin de procurer l’argent nécessaire pour un voyage à Paris pour visiter l’Exposition universelle.
Ensuite la Kermesse se répéta tous les ans jusqu’à juillet 1914, elle reprit en 1923 jusqu’en 1939 pour reprendre en 1946 jusqu’en 1999, il ne reste plus maintenant qu’une kermesse des élèves les samedis après-midi en fin d’année scolaire mais il n’y a plus de chars ni de défilés.
Source : Michel Thibault, L’École à Reims, éd. Alan Sutton, 2009.
Le Pont de Pierre ancien Pont de Vesle
En bas de la rue de Vesle, avant la Première Guerre Mondiale, une passerelle métallique enjambait le canal et le Pont de Pierre (notre carte postale) passait sur la Vesle qui était beaucoup plus large. Ensuite le pont de Vesle a été construit pour passer, d’un bond, sur le canal et la Vesle, puis a été modifié pour survoler également l’autoroute A4 (aujourd’hui Voie Taittinger). L’actuel Centre Saint-Exupéry a remplacé la propriété de l’architecte paysagiste Edouard Redont et le « Café National » est devenu « Le National ».
A l’époque cette partie de la « Rue du Colonel-Fabien » s’appelait encore « Rue de Vesle ».
Voir sur ce site « le Café National »
